FOTO'S VAN NIELS VAN DER BOOM - 29-10 I

Door Niels in Agrifoto Foto's, vrijdag 30 december 2016 19:00

Twee bijzondere taferelen zien we in Flevoland eind oktober. Om te beginnen was de Fendt 1050 Vario twee dagen in de polder. Die zie we bij Van Werven diepspitten. Bij het bekende bedrijf ERF was ondertussen ook genoeg spektakel in de maïs te zien.

Van Werven uit Oldebroek/Biddinghuizen had twee dagen de demo Fendt 1050 Vario te leen. De trekker werd direct gebruikt voor de Imants diepspitmachine.

Daar kon hij zijn 500 pk wel in kwijt.

Normaal gebruikt Van Werven hiervoor een Fendt 936 die nog wat extra vermogen heeft en rond de 400 pk levert. De 1050 gebruikt bijna 100 liter brandstof per uur maar rijdt wel ruim tweemaal zo hard als de 936. 1,6 km/u!

De grond wordt ruim een meter diep gespit om storende lagen op te breken en lichtere grond naar boven te halen.

De voorspatborden waren de dag ervoor verwijderd om te kunnen diepploegen. Een andere klus waar deze trekker zich nuttig mee kan maken.

Er hoefde maar een klein stukje gespit te worden die ochtend. De rest van de kavel was al gedaan.

Maïs transport door agrarisch transportbedrijf Mostert & Van de Weg uit Nijkerkerveen.

John Deere 6215R met een Areco BLW-Line rupsonderstel en hooglosbak van ERF B.V uit Lelystad.

Een Komatsu PC 210 LC rupskraan laadde de vrachtwagens met maïs. Deze is van loonbedrijf Hut uit Zeewolde.

Claas Axion 810 met Areco S-Line L850 silagekipper van Hut. Deze was bij het doorsteken gebruikt.

Hut was ook voor ERF aan het hakselen.

Met hun Claas Jaguar 930 en Orbis 450 bek.

En de Challenger MT765C met de tweede Areco/BLW hooglosser van ERF.

De biologisch geteelde snijmaïs werd door heel het land naar biologische melkveehouders gebracht.

Eind oktober ging het hakselen nog fantastisch.

Je vraagt je misschien af waarom de wagens niet direct in de vrachtauto's lossen. Dat wordt met andere producten wel gedaan maar, de losse maïs blijft teveel onderin de bak hangen waardoor ze niet goed lossen. Daarom wordt een kraan gebruikt. Bijkomend voordeel is dat de oogst ook door kan gaan wanneer er even geen auto is.