Die machine mag ook wel een paar beste tandwielkasten hebben als en constant 390 pk op staat...

Ik geloof dat dergelijke bosfrees wel een paar pk's kan verdragen. Heb er een paar jaar geleden eens eentje aan het werk gezien en als je ziet wat er allemaal door zo'n frees in stukken geknabbeld wordt sta je toch wel eventjes te kijken hoor.

Meestal lukt het wel om de trekker stil te krijgen. Zo'n frees zal dus best wel wat kunnen houden.

Ik werk zelf regelmatig met zo'n apparaat van het merk Schmidt achter een NH TVT195 van 250 pk .Daar zitten geen tandwielen maar snaren op (8 stuks). Die van ons mag belast worden met 400 pk aftakasvermogen. Ook de NH gaat idd regelmatig uit als je ineens een stobbe tegen komt. Het lijkt er op dat deze FAE niet echt in de grond kan werken. Die van ons kan ongeveer 25 cm diep in de grond komen om de kapotgeslagen takken en bomen in te werken. Gasoliegebruik ligt dan op zo ongeveer 35 a 40 liter per uur.

Fordman schreef: Ik werk zelf regelmatig met zo'n apparaat van het merk Schmidt achter een NH TVT195 van 250 pk .Daar zitten geen tandwielen maar snaren op (8 stuks). Die van ons mag belast worden met 400 pk aftakasvermogen. Ook de NH gaat idd regelmatig uit als je ineens een stobbe tegen komt. Het lijkt er op dat deze FAE niet echt in de grond kan werken. Die van ons kan ongeveer 25 cm diep in de grond komen om de kapotgeslagen takken en bomen in te werken. Gasoliegebruik ligt dan op zo ongeveer 35 a 40 liter per uur. wat weegt zo'n frees eigelijk? had een keer gehoord dat het al over de 4000kg was
en die v-snaren is eigelijk wel gegrijpelijk die kunnen bij een piekbelasting namelijk de ergeste klap opvangen door te slippen

Jwvdst, die van ons weegt ruim 3,5 ton. Alleen de (massieve) rotor met beitels weegt al meer dan 2800 kg. Ook de hydraulisch bedienbare achterklep is massief staalplaat van ongeveer 8 cm. dus ja, zo' n ding is best zwaar, ook zonder aanhangende grond.