Foto's van Niels van der Boom - 30-6

Zondag 16 juli 2023 Delen

Deze laatste reportage van juni komt weer uit een heel ander deel van Nederland vandaan namelijk; de Bommelerwaard. Naast een Vredo langs kasteel Waardenburg zien we hoe Ploegam met elektrische trekkers en kranen bezig is in het grondverzet.

Loonbedrijf De Goei en Zn. uit Geldermalsen is mest aan het injecteren met Vredo VT3936 en zodebemester.


Het opvallende van deze locatie is het prachtige Kasteel Waardenburg op de achtergrond.
























Zoals gezegd een prachtige coulisse voor foto's.
















Even in de remmen voor deze klassieker: Renault 981-4 met Jensen houtversnipperaar.




Even geen landbouw maar grondverzet: Dijkverzwaring langs de Waal door Ploegam en partners.


Er wordt klei uit België aangevoerd om de dijk mee te verzwaren. Bijzonder is dat alle voertuigen elektrisch zijn. Dat is althans de ambitie.


Een Cat D6 XE.


Een omgebouwde Doosan DX 355LC Electric.


Op het contragewicht zijn 2 fikse accu's geplaatst waarmee de kraan een dikke dag kan draaien. Ze worden met een autokraan gewisseld.


Ploegam investeerde in vier Fendt Electric 700 Vario trekkers voor grondtransport. De trekkers worden door Agromec en Staats omgebouwd.


Hier hangt de accu in de fronthef. Deze wordt na ongeveer een halve dag gewisseld waarna de trekker op het volgende pakket door kan rijden. Erachter tweemaal een Krampe dumper.


Geen ronkende diesels op dit terrein maar een zacht gezoem van de elektromotor en wat gekraak van de dumper.








Een Liebherr 930 van Van den Heuvel uit Engelen schept de dumpers vol.


Deze kraan heeft nog wel een dieselmotor (die overigens op HVO draait). Vanwege leverproblemen zijn nog niet alle elektrische machines geleverd.








JD 6155R met Krampe HD 550 van Groot Spraeland uit Oostrum.


Cat 950M van Ploegam.






Doosan DX 170W.








De accu's worden op een groot laadterrein opgeladen waar ook elektrische vrachtwagens, auto's, etc. kunnen worden geladen. Een vrachtwagen rijdt de pakketten heen en weer en plaatst ze waar dat de chauffeurs ze nodig hebben. Meer hierover lees je in een toekomstige uitgave van het blad Grondig.