Foto's van Kees de Nood - 29 en 31-10

Woensdag 11 november 2020 Delen

Foto's van Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Beveland deze keer van Kees. Tijdens de treurige en natte periode deed hij een rondje polder. Ook dat hoort erbij. Daarnaast zien we een zeldzame Volvo BM bezig, een prachtige Riecam en een nog zeldzamere Steiger.

Een rondje polder op 29 oktober in West-Zeeuws-Vlaanderen. Er zitten dan nog genoeg aardappelen in de grond.


Ook zijn niet alle uien van het land.


Sommige percelen moeten nog worden gerooid.




Jaren geleden heeft iemand vergeten deze Claeys M103 naar binnen te rijden. De originele gele kleur is nu veranderd in 'retro geel'.


Natuurgebied de Bezande.


Op de achtergrond de kerktorens van Groede.




Loonbedrijf Brasser & Van de Sluis uit Zuidzande is op deze grauwe dag nog aan het spitzaaien.


Met hun JD 7230R, Kuhn Venta TF 702 fronttank en Gramegna spit-zaaicombinatie.










Ook akkerbouwer Denny de Smit uit Groede is aan het spitten.


Met een Challenger MT765C en Gramegna spitmachine.






Dit perceel bladrammenas voor de zaadteelt moet nog worden gedorst. Op de achtergrond is loonbedrijf B. v.d. S. bieten aan het laden.




Op 31 oktober reed Kees naar Borssele om deze Riecam RBM 300-S van loonwerker Willy Nieuwenhuijse te zien.


De bedoeling was om deze rooier in actie te zien maar helaas pakte dat anders uit.




Willy had net een rebuild Vervaet Beet Eater 617 gekocht die op vrijdagavond werd afgeleverd. Er werd zaterdag dus niet gerooid.




Naast elkaar zijn de gelijkenissen en verschillen goed te zien.


De Riecam is de laatste van dit type die de fabrikant in 2000 bouwde in Borssele.


Zou deze loonwerker in spe denken dat het jammer is dat de Riecam weg gaat of dat hij toch liever de Vervaet ziet, die matcht aan zijn overall?


Willy maakte gelukkig nog zelf enkele actiefoto's van de laatste keer dat de Riecam in actie mocht komen.








Op weg naar het volgende adres zag Kees per toeval deze Volvo BM 2654 aan het ploegen met een Cappon 3-schaar.


Kees wist dat er langs die weg een akkerbouwer woonde die nog met Volvo's werkt. Dat is Danny Vermue uit Nisse.






Ook de ploeg is een stukje nostalgie, al is hij wel nieuwer dan de trekker. De kleine vierde schaar achterop is om de kanten af te halen.


















Veel uientelers zullen deze prachtige Scania V8 vrachtwagen met zijn onmiskenbare sound herkennen.




Contrast tussen 540 pk op de weg en 1 pk in de wei (op de achtergrond).


Onderweg naar 's-Heerenhoek.


Ongepland kwam Kees bij de nieuwste aanwinst van akkerbouwer Pieter Dieleman uit Hoek, die gelijk even naar buiten werd gereden.


Een Claas Xerion 3800 Trac.


Kees kwam eigenlijk voor deze bijzondere trekker. Een Steiger Cougar ST 270.


380 versus 270 pk en heel wat jaren verschil, maar het oude Amerikaanse trekpaard tornt nog steeds boven de Duitser uit. De Xerion is van 2012 en de Steiger van eind jaren 70 of begin 80.


Toen Niels over de N61 richting Hoek reed zag hij de markante trekker al op het erf staan. Een berichtje naar Kees was snel gedaan en die ging op onderzoek uit.


De Claas is er voor het 'echte' werk. De Steiger mag na een restauratiebeurt straks voor de hobby aan de slag.






In totaal werden er 6 of 7 Cougars geïmporteerd door Cehave uit Veghel vanaf halverwege de jaren 70. De kans is groot dat dit 1 van de originele importtrekkers is, maar dat is ons onbekend. De eigenaar die de trekker in deze kleuren schilderde, Gebr. Bogers uit Steenbergen, was in ieder geval niet de eerste eigenaar. Zij bouwde een zwanenhals mesttank erachter en reden zo jarenlang drijfmest uit. De machine ging via een handelaar naar een boer in Drenthe toe, waar hij door Jans Eising werd gespot. De tank wordt nog gebruikt maar de trekker niet. Dieleman kocht hem van deze boer.

De originele Cougar werd in 1971 door Steiger geïntroduceerd. Hij leverde 250 pk uit een 6-cilinder Cat motor. Zijn opvolger, de Series II uit 1974, leverde 300 pk uit dezelfde Cat motor. Deze trekker is een Series III die in 1977 werd geïntroduceerd. In het vooronder ligt hetzelfde blok, dat nu 270 pk levert. Daarnaast waren er nog de types ST-250 en ST-280. Naast een standaard versnellingsbak kon je in de Safari cabine kiezen voor een automatische Allison transmissie. De Cougar werd tot 1981 gebouwd en opgevolgd door de serie IV met een Cummins motor. Naast het type ST was er het type PT(A) met een smaller chassis, hydraulisch aangedreven aftakas en de Allison full powershift. Bij de series IV werd het mogelijk te kiezen uit een Cat motor (type CM) of Cummins (type KM/KS). De Cougar kreeg in 1985 opnieuw een update, met o.a. een nieuwe cabine, en bleef tot 1988 in productie. In 1986 nam Tenneco het noodlijdende Steiger over en voegde het samen met Case en International Harvester. Daarmee werd afgestapt van de namen van grote katachtigen. De opvolger heette 9150 en werd maar kortstondig in het bekende groen geleverd. Vervolgens werd het rood-zwart-zilver. Met het merk Steiger was het toen in Nederland al afgelopen. Nadat Ford een licentieovereenkomst met Steiger had gesloten om kniktrekkers voor hun te bouwen werden de types FW 30 en FW 60 naar Europa gehaald. Deze hadden het voordeel dat ze fors goedkoper waren. Zo werd het merk door hun eigen trekkers weggeconcurreerd. Verschillende loonbedrijven reden met een Steiger of Ford FW. Vooral voor grote grondverzetklussen in de ruilverkaveling. Grootlandbouwbedrijf de Ambachtsheerlijkheid Cromstrijen is misschien wel de bekendste Steiger-klant. Zij reden met 2 Panthers rond. Heb je meer informatie over deze Steiger of andere Steiger kniktrekkers? Stuur ons dan een berichtje!