Foto's van Kees de Nood

Zondag 18 oktober 2020 Delen

Het kan je niet zijn ontgaan: de bietencampagne is weer begonnen. Kees maakte foto's van de oogst en plaatst het verladen en transport ervan in historisch perspectief. Ook fotografeerde hij PASSI. De unieke rooier van het IRS voor bietenproefvelden.

We beginnen in de zomer. Corné Goedhart maakte deze foto van zijn BM Volvo S900 maaidorser.




Vervolgens werd het stro geperst door Gideon Karelse. Kees fotografeerde hem vorig jaar met een International 523. Dit jaar staat voor de IH pers een Farmall Super BMD, die Corné eveneens fotografeerde.




Iets heel anders: Een lading Claeys M103 maaidorsers arriveert per trein vanuit Zedelgem op de losplaats van dealer Boersma in Groningen.


In die tijd werden er volop maaidorsers verkocht. Dit was in de winter van 1963.


De suikerbietenoogst op 22 september. Ondanks de droogte gaat het rooien goed.


Loonbedrijf Brasser en Van de Sluis uit Zuidzande is hier bezig bij akkerbouwbedrijf Van Waes in Schoondijke.


Met hun Vervaet Beet Eater 625.










Een moment om even terug in de tijd te gaan naar 1953. De DAF vrachtwagen van Gebr. de Nood vervangt het transport van de bieten met paard en wagen.


De DAF met een 83 pk Perkins motor en aanhanger, met oploopremmen. Lossen gebeurde op de fabriek in Sas van Gent.






Na het lossen moest de bak worden leeggeschept en de netten worden teruggelegd om weer te gaan laden.


Dat duurde ongeveer een uur, afhankelijk van hoeveel mensen er waren om te laden.


Soms was het nat en werd er een stel paarden voor de vrachtwagen gespannen of een rupstrekker, wanneer de boer die had. Kees reed zo als kleine jongen ook mee naar de fabriek in 'Sas'. Je stond er uren te wachten voor je aan de beurt was. Ondertussen stonden alle straten vol met bietenwagens.


Halverwege de jaren 50 kochten de Gebroeders de Nood een Atlas 512 op een Farmall H en kwam er een einde aan het met de hand laden. De netten bleven wel.




In 1963 kwam er een Atlas 1200 en verdwenen de netten. Zo werd weer een stap vooruit gezet.




In 1982 werden de bieten geladen met een Atlas 1602 E en 2.000L bak. Het transport gebeurde nog met een dubbele combinatie, die werd gelost op een kantelbrug.


Anno 2020 wordt er nog steeds met de kraan geladen. Het transport wordt nu uitsluitend met kiptrailers of walking floor trailers gedaan.


Op 23 september was een speciale bietenrooier aan het werk in Zeeuws-Vlaanderen. Na een tip van loonbedrijf Buijze kon Kees foto's maken van de PASSI van onderzoeksinstituut IRS.


Bijzonder zijn de roterende tasters boven het scalpeurmes. De Moreau ontbladeraar gebruikte dit begin jaren 70 ook.


De laatste keer dat Kees het rooien van proefvelden zag gebeurde dat nog met een zwadrooier en monsters nemen in zakken. Nu gaat het er heel anders aan toe.








Een gewone rooier heeft de paden tussen de veldjes al weggerooid.




Ieder monster wordt in een zak gedaan die weer deel uitmaakt van een speciale bak.




De overtollige bieten gaan met de boer mee.


Een Fendt 211 Vario met hefmast zorgt voor de kratten.


Wanneer de trekker er niet bij kan zijn kan de rooier ook zelf laden en lossen met behulp van een kraan, maar met de trekker gaat het sneller.














Een monster van de partij wordt op een band gebracht.


Die ze in een zak lost.


En de rest gaat in de bunker.












Na de tweede najaarsstorm Odette ziet de maïs er op 25 september verwaaid uit.


De storm bracht niet alleen harde wind maar ook 100 millimeter water, waardoor de sloten niet langer droog staan.


De uienoogst is ook hier niet overal afgerond.


Van te droog om te rooien naar te nat.