Foto's van Kees de Nood

Zaterdag 04 januari 2020 Delen

Het is alweer een tijd geleden (eind oktober) dat we een Zeeuws-Vlaamse fotoserie van Kees zagen. Tijdens de moeizame maanden november en december was ook niet altijd veel te beleven, maar toch wist hij het nodige in de polders vast te leggen.

We starten op 8 november. Deze suikerbieten liggen gereed om met de Ropa-bietenmuis van Transport Inghels uit Maldegem opgeladen te worden. Dit jaar worden de bieten in de grensstreek Zeeuws-Vlaanderen en Oost- West-Vlaanderen naar de Cosun-fabriek in Dinteloord gebracht en verwerkt.




Groenbemester onderploegen terwijl de avond valt. Het was toen onderin de voor nog droog.




Volgens Kees een uniek beeld voor hun gebied. Aardappelen op de kopakker van een perceel gestort. Het bleek dat tijdens het rooien te weinig transport beschikbaar was, waardoor ze op de kopakker zijn gestort. Rond die tijd lag de temperatuur rond het vriespunt.


Later zijn de aardappelen met de bietengrijper van loonbedrijf Brasser Van de Sluis opgeladen en naar huis gevoerd.


Op 10 november een mooie boswandeling door het bos van Erasmus.




Een perceel sojabonen.


Of ze uiteindelijk geoogst zijn is de vraag, aangezien het sinds die tijd niet meer droog is geweest.




Grasgroenbemester onderploegen.


Door een Case IH CS 150 met 4-schaar ploeg.


Op een kromme voor groeit meer dan een rechte.


Op 21 november staan er nog enkele aardappelpercelen in de streek.


Waar de aardappelen wel weg zijn wordt er gespit en gezaaid.


Hier door een New Holland T7 met Kverneland fronttank en spit-zaaicombinatie.


De Ploeger AR-4W van akkerbouwbedrijf Uitdewilligen uit Biervliet die op een mistige 24 november aan het rooien is.


Fendt met Record kipper en Fendt Favorit 800 met Mullié kipper.






Hobbyboer Jeroen Dieleman is wintertarwe aan het zaaien met zijn Ford 3000 en Amazone D7 Typ 30 zaaimachine.


Eerder deze herfst fotografeerde Kees Jeroen's vader aan het ploegen met dezelfde trekker. Nu zijn de wielen gewisseld voor dikke banden.






Een pluim boven de uitlaat. Nostalgie ten top.




Deze foto maakte Kees onderweg naar de Agribex in Brussel. De opraapwagen staat al wat langer in het veld, gezien het feit dat er een boom doorheen is gegroeid. Wellicht een akkerkunstwerk?


Op 22 december zijn nog niet alle percelen geploegd door het natte weer.


Het bietenland is een feest voor de ganzen.


De vroeg gezaaide wintertarwe staat er mooi bij.


Niet alle uien zijn in Zeeuws-Vlaanderen opgeladen.




Restauratie van de molen van Zuidzande is in volle gang.




In de Sasputsestraat zag Kees de kerstman bovenop een bult bieten.


In het voorjaar en september maakte Kees een foto van deze stuw. Nu weer. Je kunt goed zien dat de waterstand is gestegen.


Wel staat de stuw nog steeds op zomerpeil.




Op Tweede Kerstdag gaat Kees even kijken bij de bikkels van loonbedrijf Brasser Van de Sluis die gewoon aan het werk zijn.


Met hun Hitachi Zaxis worden de bieten opgeladen.


Volvo met walking floor van G. Bosman uit Nisse.




Op dit perceel was het zelfs te nat voor de rooier.






Kees pakte afgelopen jaar de Vervaet & Heyens bunkerrooier van Vervaet zelf aan om hem technisch in tiptop staat te brengen. Ook dit werk ging tijdens de donkere dagen door.


De cabine is verwijderd om overal goed bij te kunnen. Een grondige schoonmaakbeurt was vereist.


Net als de motorkap.








De meeste van deze rooiers werden later omgebouwd met kleine reinigingszonnen. Origineel was echter een horizontaal roterende band met meenemers, die deze rooier wel heeft.


Het rooigedeelte geheel gereviseerd.


De roterende scalpeurs van Laforge die deze rooier heeft. Oudere loonwerkers herinneren ze zich misschien nog wel. Dit systeem werkte goed maar vereiste veel onderhoud.




Grondig schuren.


En in de grondverf zetten.






Ook de compacte Laforge ontbladeraar wordt geheel nagezien.


En dan wordt het geheel weer gemonteerd.


De rooier is nu technisch helemaal in orde.


Dan mag Kees hem naar de fabriek in Biervliet brengen. Een frisse klus zo zonder cabine half november. Wanneer de trikes de fabriek hebben verlaten kan hij eind februari worden gespoten en de cabine terug gemonteerd. Vervolgens krijgt hij een plek in de showroom van het bedrijf.