is er op die 17t een nieuwe cabine gezet?

Alleen een nieuw raam volgens mij.

nee maar omdat die alleen achterwielgetuurd is of zijn die ook nog gebouwd met die nieuwe cabines

volgens mij zijn de meeste 17 t met deze cabine afgeleverd. op dit type 17t heeft nooit een andere cabine gestaan. allen op nieuwe 617 wordt de nieuwste cabine geleverd.

Mooie serie weer Niels!
@schrabbekerke: hoe kan je zien dat deze enkel achterwiel besturing heeft?

die 1455 blijven gewoon mooie trekkers

Leon_Kramer schreef: Mooie serie weer Niels!
@schrabbekerke: hoe kan je zien dat deze enkel achterwiel besturing heeft? Omdat deze alleen op de achterwielen een eindaandrijving heeft zitten, of hoe noem je dat. Voor zijn het gewoon normale assen. Ik had er niet op gelet eigenlijk maar nu Pim het zegt. Zal wel eens vragen hoe dat zit. Misschien was 4 wiel besturing ook een optie of is dit één van de allereerste ooit gemaakt met een Vista cabine?

Aha das duidelijk, als je geen besturing op de voorste as hebt kun je de aandrijving natuurlijk star maken. Volgens mij zijn die "potjes/eindaandrijving" de hydromotoren.
Op die manier hoeft men de aandrijving niet knikbaar (vergt meer onderhoud en kan kapot) te maken.
Achterwielaandrijving is volgens mij ook geen pretje met zulke natte omstandigheden. Mercedesen en BMW's hadden ook grote problemen in de sneew/ijs van de afgelopen maand.
Laatst aangepast door: Leon_Kramer op zondag 9 januari 2011 12:54.

vervaet heeft al jaren vierwielbesturing op de 17T,deze hebben allemaal een andere vooras met op alle wielen een aparte rijmotor.Werkt goed want je stuurt veel korter en je kunt nu ook je stuurautomaat op 4 wielen of op 2 wielen gebruiken.

de rooiers hebben wel 4 wielaandrijving maar de oudere hebben alleen achtergestuurde assen maar ben wel benieuwd of dit dan één van de eerste met vista is of dat het een gereviseerde rooier van voor 1998

Lekker lomp, heb het eerst over starre voorwiel aandrijving en daarna over enkel achterwielaandrijving. Laten we het erop houden dat het zondag is

Pim: Ik zal wel eens informeren bij de boer of bij Vervaet. Is wel interessant om te weten. Het is wel het eerste type 17T, dat kun je weer zien aan de stickers maar dat weet je zelf wss ook wel.

Leon: Mijn BMW 318 met kale zomerbanden heeft het gewoon goed gedaan hoor afgelopen maanden . Je kunt trouwens ook je reactie aanpassen hé en snel je voudt verbeteren .

Ik heb er hier veel zien ploeteren met achterwielaandrijving om door bochten en op de dijkjes te komen. Bij ons heeft er misschien wat meer gelegen dan. Maar de driver scheelt ook veel he.
Je kunt, als er al een reactie na is geweest, niets meer aanpassen toch?
Laatst aangepast door: Leon_Kramer op zondag 9 januari 2011 19:08.

Ik heb ook wel door de polder gereden toen er 30cm sneeuw lag maar zoals je zegt doe de bestuurder het meeste. Ik sta alleen vast wanneer het niet sneeuwt .

Na het plaatsen van je reactie kun je door op het tekstballonnetje met het potloodje erin te klikken je reactie aanpassen gedurende een dag.
Laatst aangepast door: Niels op zondag 9 januari 2011 19:50.

Ja dat weet ik (zie mijn aanpassingen). Maar als er een reactie na is geplaatst kan het bij mij niet meer.

Ja nu je het zegt, dat was ik vergeten. Dat kunnen we nog wel even aanpassen.

Pim,ik heb het op het werk nog eens nagevraagd en volgens hun is vervaet in 1998/1999 begonnen met de 17t met vista cabine en vierwielbesturing.dit is er waarschijnlijk een van de eerste serie want die heeft inderdaad de kleine letters en de manometers zitten bij deze nog in de cabine en later zijn die buiten de cabine komen staan.

In 1994 zijn alle 17T's geleverd met vierkante Claas-cabine. In 1995 zijn twee voorserie modellen ontwikkeld met de nieuwe Vista-cabine, alle overige hadden de oude cabine. Vanaf 1995 hebben alle 17T-modellen een bestuurbare Claas-vooras. De machine van Vos (ex-Klootwijk) is van 2000, heeft een kunststof voorruit en een bestuurbare Claas-vooras met planetaire eindaandrijvingen. Die zijn een stuk sterker dan de eerder gebruikte Claas-"billen". Vanaf 2002 is een eigenmaak portaalas toegepast met een wielmotor direct op de Brevini RFD255-eindaandrijving. De besturing op de vooras werkt met voetpedalen. Automatische voorwielbesturing (via tasters op de middelste rooielementen) was op de 17T's een optie, op de 617's is dit standaard geworden.

Bedankt voor de informatie Joris. Uitgebreider hadden we het niet kunnen krijgen. Is die kunststof vooruit een extra optie?

JorisC kan altijd nog verkoper worden bij Vervaet.

De kunststof voorruit is ontwikkeld voor steenrijke gebieden. Deze wordt standaard gemonteerd voor Engeland en Zweden en als optie voor Frankrijk. De eerste versies (zoals deze bij Vos) waren rechthoekig. Daarna is een gezette plaat gebruikt met dezelfde rondingen als de standaard glazen ruit.

Ok, zodoende. Heb er in Engeland wel meer gezien ja. Gebeurt dat zo vaak dan dat een steen door de ruit vliegt? Betekend dit dan ook dat deze 17T nieuw in het buitenland is verkocht en later weer terug geïmporteerd en verkocht aan Klootwijk?

Voor de Engelse omstandigheden is de kunststof voorruit een onmisbare toepassing.
De machine van Klootwijk was eerst voorbestemd voor de Engelse markt, maar is wel rechtstreeks vanaf de fabriek aan hem verkocht.

Ok, bedankt voor de informatie Joris!