FORDSON SUPER MAJOR
Door Peter in Achtergrondartikelen, vrijdag 7 mei 2010 15:20
De Fordson Super Major viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag. Wij kijken terug naar dit trekker icoon van de Engelse fabrikant die zijn populariteit nog niet verloren heeft en nog steeds een schare fans achter zich heeft staan.
In 2010 viert de Fordson Super Major zijn vijftigste verjaardag. Het eerste model werd namelijk gelanceerd in 1960 en is, net als alle Fordson trekkers vanaf 1933, gebouwd in de Dagenham fabriek in Essex. De Super Major is een doorontwikkeling van de originele E1A New Major die werd geïntroduceerd in 1951 en in 1958 werd omgevormd tot de Power Major.De oudere trekkers waren zeer succesvol maar, na de lancering van de Super Major, schoten de verkoopcijfers naar een ongekende hoogte. Naast een 52 PK vier cilinder dieselmotor was de trekker ook uitgevoerd met schijfremmen, differentieelslot, Qualitrol positieregeling en het Flow Control hydraulisch systeem.
Origineel werd het model geleverd in het lichtblauw met oranje/rode velgen maar in 1963 werd een nieuw kleurenschema, het blauw en donker wit, geïntroduceerd om beter naast de Amerikaanse trekkers te passen. De naam werd veranderd tot New Performance Super Major met wat extra vermogen tot 54 PK. De Super Major was niet alleen een populaire trekker op zichzelf maar werd ook veel gebruikt als basis voor vele honderden rupstrekkers en vier wiel aangedreven conversies die bekende firma's als Roadless, County en Doe hebben gebouwd.
De Super Major was 'maar' vier jaar lang in productie maar, in die korte periode, wist de trekker zich toch een ongekende populariteit toe te kennen waardoor we hier nu best even bij stil mogen staan. Het feit dat nog veel van deze modellen in werkende conditie zijn en op veel bedrijven nog zijn te vinden geeft zijn populariteit wel aan. Ook wordt de trekker niet vergeten door menig verzamelaar en enthousiasteling die een Major opknapte tot in nieuw staat, of zelfs nog beter.Tekst & Foto's: Jonathan Whitlam & Stephen Richmond
REACTIES
inderdaad , zeer goede trekkers geweest met een enorme trekkracht !
mijn traktor rijden is ook begonnen bij een fordson major Diesel uit de jaren 50 waarmee ik alles heb kunnen leren .
en die fordson werkt tot op vandaag nog steeds bij die landbouwer samen met een ford 5610 .
mijn traktor rijden is ook begonnen bij een fordson major Diesel uit de jaren 50 waarmee ik alles heb kunnen leren .
en die fordson werkt tot op vandaag nog steeds bij die landbouwer samen met een ford 5610 .
Waarom heten deze Fordson en niet gewoon Ford? Oftewel, waarom is Ford overgestapt naar Fordson en later weer terug naar Ford? 
Ford en Fordson waren eerst twee merken. In Amerika en in Groot Britannië. Toen zijn ze samen gegaan en is het Ford geworden. Ik denk omdat het lekker bekt. Inmiddels is Ford de geregistreerde naam voor auto's en New Holland voor de trekkers.
de naam fordson komt van de kompanie " Henry Ford en Son " dus de zoon van Henry Ford , de stichter van de wereld beroemde ford T
dit alles kan je lezen in het boek " the Ford Tractor Story " part one : Dearborn to Dagenham 1917 - 1964
dit alles kan je lezen in het boek " the Ford Tractor Story " part one : Dearborn to Dagenham 1917 - 1964
Ik had beter eerst dat boek uit de kast gepakt. 
graag gedaan , we zijn er om elkaar te helpen
ik heb er ook een. starte en lopen ma hij staat te koop. Liefhebbers?
Deze trekkers zijn beresterk. Ik heb zelf ook een maar dan voor trekkertrek. Toen ik hem kocht zat er een cabine op maar die is er af gesloopt. jammer dat je er niet meer foto,s bij hebt staan
Laatst aangepast door: manus op vrijdag 7 mei 2010 21:15.
Laatst aangepast door: manus op vrijdag 7 mei 2010 21:15.
Zoek even op 'Super Major' en je kunt nog wel een aantal foto's vinden van deze trekker Manus.
Ik heb er ook een. Een geweldige trekker.
Op dit moment ben ik bezig om 'm om te bouwen naar een 6 cilinder.
Op dit moment ben ik bezig om 'm om te bouwen naar een 6 cilinder.
@ Pascal.
Gaaf hoor, zo n 6cil. Heb je al een zware carterpan?
Ik begreep dat ze daar nog veel geld voor vragen.
Leuk stuk verder.
Gaaf hoor, zo n 6cil. Heb je al een zware carterpan?
Ik begreep dat ze daar nog veel geld voor vragen.
Leuk stuk verder.
@ Teun,
Helaas heb ik geen gietijzeren carterpan. Die zijn zowat hun gewicht in goud waard.
Ik heb een aluminium carterpan en maak de nodige verstevigingen en een nieuw frame voor de vooras.
Helaas heb ik geen gietijzeren carterpan. Die zijn zowat hun gewicht in goud waard.
Ik heb een aluminium carterpan en maak de nodige verstevigingen en een nieuw frame voor de vooras.
dit waren de beste trekkers van fordson (ford)
beter dan dat blauwe spul wat ze nu maken.
beter dan dat blauwe spul wat ze nu maken.
VOEG EEN REACTIE TOE
U dient ingelogd te zijn om te kunnen reageren. Vul hieronder uw gebruikersnaamen wachtwoord in of registreer u als lid op Agrifoto.