GASTFOTO'S VAN MICHIEL SAEYENS IV
Door Niels in Ingekomen Foto's, donderdag 10 december 2009 18:00
Een klein beetje mais maar in deze vierde fotoserie van Michiel Saeyens uit België. Verder zien we foto's van het aardappels rooien met verschillende rooiers. Het mest injecteren en bieten rooien.
Claas Jaguar 870 met zes rijige maisbek en New Holland/Ford 8670 met Dewa silagewagen van loonbedrijf Filip Breda uit Lierde.
NH T7060 met Dewa silagewagen.
John Deere 7720 met Joskin kipper.
AVR Mistral twee rijige aardappelrooier.
Ford 7840 met enkelas kipper.
Fendt Favorit 816 Vario met Goossens aardappelrooier.
Fendt Farmer 311LSA Turbomatik met drie schaar ploeg.
NH T7050 met Amazone kopeg en zaaimachine.
Vredo VT3936 met 25000ZV tank.
Ford 8340 met Gilles loofklapper en bietenrooier van loonbedrijf Lefevre? uit Beselare.
Beetmaster bietenopraper/lader.
NH TM 190 met Dezeure silagewagen.
Een wel hele bijzondere NH 8360 twee wiel aangedreven versie met steekassen. Weet er iemand meer van deze trekker en of dat deze nieuw verkocht zijn in België en de rest van Europa? Ik weet dat op de CNH fabriek in Zedelgem ook enkele 2wd NH's draaien of hebben gewerkt.
NH 8360 in een voor ons meer normale uitvoering met kopeg.
REACTIES
mooi mooi 
nh in zedelgem maakt enkel nog hakselaars en dorser
dries schreef:
nh in zedelgem maakt enkel nog hakselaars en dorser
er staat ook niet dat ze daar gemaakt zijn, maar dat ze daar gebruikt zijn.
dries schreef:
nh in zedelgem maakt enkel nog hakselaars en dorser
Je vergeet de grote pakken persen!
De fabriek heeft nog steeds 1 twee wd newholland, daar staat alleen geen type aanduiding op.
De fabriek heeft nog steeds 1 twee wd newholland, daar staat alleen geen type aanduiding op.
Daar heb ik geloof ik foto's van Leon. Ik dacht dat het misschien een 8160 was of een TM 115 aangezien het een vrij klein model is zonder steekassen.
Ik denk dat die oplader voor bieten geen Dewulf is maar een Beetmaster.
Mooie foto's !
Laatst aangepast door: fredjeb op donderdag 10 december 2009 19:25.
Mooie foto's !
Laatst aangepast door: fredjeb op donderdag 10 december 2009 19:25.
Die favorit 900 zou ook goed een favorit 800 kunnen zijn
Ja daar heb je helemaal gelijk in maar ik dacht een rood 'fendt vario' stickertje te zien op de foto dus ik dacht ik zet maar 900 neer.
Fredjeb: Ok ik had er tot nu nog niet van gehoord maar het zou goed kunnen. Er staat een sticker op de motorkap dat er een Caterpillar in ligt.
Laatst aangepast door: Niels op donderdag 10 december 2009 19:35.
Fredjeb: Ok ik had er tot nu nog niet van gehoord maar het zou goed kunnen. Er staat een sticker op de motorkap dat er een Caterpillar in ligt.
Laatst aangepast door: Niels op donderdag 10 december 2009 19:35.
ten eerste de bietenrooier zit een catapiltair moter in.
en het is een fendt 816.
maar waar zijn de foto's van de nw fr 9060 en de jh 7500?
en het is een fendt 816.
maar waar zijn de foto's van de nw fr 9060 en de jh 7500?
Dat materiaal van dewa vindt ik ook mooi en van goede kwaliteit...op agribex zag ik hun 'starre-as-sturing' en ik moet zeggen ik was onder de indruk!
Lijkt mij een grote verbetering te zijn voor de stevigheid
Lijkt mij een grote verbetering te zijn voor de stevigheid
wij hebben ook nog zo 1 die we omgebouwd hebben om bieten af te voeren. De stikker van Beetmaster is er afgevallen maar het symbool hangt nog steeds op de motorkap. Dit zijn zeer goede opladers maar er zijn er maar enkele gemaakt en verdeelt in de Benelux.
Michiel: Ik heb geen foto's van een FR 9060 gezien alleen op de achtergrond bij die TM 190 en een JD 7500 heb ik ook niet gezien.
die John Deere is van Paul Hove. Heeft ook een nieuwe joskin kipper een gele. Dit is zen oude
Weet je toevallig waar die vandaan komt?
ha en al die koeieboeren maar zeggen dat we gek waren met de kopeg op de kuil maar ze verdelen het perfect
die nh lijkt wel gemaakt voor de amerikaanse/ canadese markt.. ook met de hefinrichting met ogen. (met van die haken als hier is daar verboden.) alleen mis ik dan nog de knipperlichten op de cabine ipv de zwaailamp.. zo te zien een ongelukje met de achterruit?
Laatst aangepast door: Niek456 op donderdag 10 december 2009 23:24.
Laatst aangepast door: Niek456 op donderdag 10 december 2009 23:24.
Walterscheid haken zijn niet verboden hoor, ze worden hier gewoon niet geleverd.
Landini van ons heeft gewoon Waltersheid haken aan de hefarmen.
Ze hebben hier de zogenaamde "quick hitches", dat is een star frame in de hef met vanghaken om zo ook machines sneller aan te kunnen koppelen, alleen moet dan wel passen aan de machine, want alles is star, dus ook topstang (dat is ook een vanghaak)
Aftakas toerenschakeling in de cabine is hier ook niet leverbaar, 540RPM met 6 splines, wil je naar toeren moet je er een stomp met 21 splines opzetten. Redenering van de mensen is, zo kun je nooit een werktuig dat op 540RPM moet draaien met de 1000 toeren aandrijven......ja...raar maar waar.
De werklampen op die 8360 2wd zitten ook verder uit elkaar als hier.....
Landini van ons heeft gewoon Waltersheid haken aan de hefarmen.
Ze hebben hier de zogenaamde "quick hitches", dat is een star frame in de hef met vanghaken om zo ook machines sneller aan te kunnen koppelen, alleen moet dan wel passen aan de machine, want alles is star, dus ook topstang (dat is ook een vanghaak)
Aftakas toerenschakeling in de cabine is hier ook niet leverbaar, 540RPM met 6 splines, wil je naar toeren moet je er een stomp met 21 splines opzetten. Redenering van de mensen is, zo kun je nooit een werktuig dat op 540RPM moet draaien met de 1000 toeren aandrijven......ja...raar maar waar.
De werklampen op die 8360 2wd zitten ook verder uit elkaar als hier.....
@niels
Ik heb de foto's nog eens doorgezonden van de jd 7500 en nw fr9060
Ik heb de foto's nog eens doorgezonden van de jd 7500 en nw fr9060
Over de 2wd 8360, ik denk dat het gewoon een Amerikaanse versie is van de europese 8360. Helemaal omdat er steekassen op zitten. In Amerika en Canada kom je deze trekkers regelmatig tegen, ook als de TM serie
. Kijk maar eens naar de hef. Daar zitten geen vanmuilenn aan, maar vaste kogels. De 8*60 serie is in europa nooit geleverd met vaste kogels. Ook zijn de stadllichten en knipperlichten op de handgrepen aan de zeikant van de cabine niet standaard hoe ze hier op zitten. Op de plek waar ze op de europese versie zitten zitten hier namelijk werklampen. en de stadslichten/knipperlichten zitten er onder.
Laatst aangepast door: GPH op vrijdag 11 december 2009 19:05.
. Kijk maar eens naar de hef. Daar zitten geen vanmuilenn aan, maar vaste kogels. De 8*60 serie is in europa nooit geleverd met vaste kogels. Ook zijn de stadllichten en knipperlichten op de handgrepen aan de zeikant van de cabine niet standaard hoe ze hier op zitten. Op de plek waar ze op de europese versie zitten zitten hier namelijk werklampen. en de stadslichten/knipperlichten zitten er onder.
Laatst aangepast door: GPH op vrijdag 11 december 2009 19:05.
Dat het een buitenlandse/Amerikaanse uitvoering was dacht ik ook wel. Maar wat doet dat ding in België! Daar ben ik benieuwd naar.
Gebeurd wel vaker hoor dat die trekkers geimporteerd worden. Er lopen hier in NL ook een aantal amerikaanse Case Magnums uit de 7000 serie bijv.
Vaak is een trekker kopen in de usa en naar nederland verschepen goedkoper als in NL een nieuwe trekker kopen bij een dealer. Daar komt bij dat europese trekkers vaak worden terug gezet om te voldoen aan de europese emissie normen. Weet eigenlijk niet of daar in de tijd van de 8*60 als prake van was.
Nog een optie is dat deze klant persé een 2wd wou. en die op dat moment alleen in de usa gemaakt werden.
Vaak is een trekker kopen in de usa en naar nederland verschepen goedkoper als in NL een nieuwe trekker kopen bij een dealer. Daar komt bij dat europese trekkers vaak worden terug gezet om te voldoen aan de europese emissie normen. Weet eigenlijk niet of daar in de tijd van de 8*60 als prake van was.
Nog een optie is dat deze klant persé een 2wd wou. en die op dat moment alleen in de usa gemaakt werden.
Bedoel je dan Case Magnums die nieuw verkocht zijn in Amerika en later geïmporteerd? Het probleem met Amerikaanse trekkers is dat de specifiacties (volgens mij) meestal vrij basic zijn zonder veel poespas en een aantal aparte dingen als de lampen/knipperlichten op andere plekken, simpele hef, 2wd etc.. Dat kan natuurlijk voor sommige mensen een voordeel zijn.
Ik dacht er zelf ook aan dat hier inderdaad speciaal om gevraagd was door iemand of dat hij misschien dus bij CNH in Zedelgem had gelopen en als occasion is verkocht. Misschien weet iemand het antwoord nog die de eigenaar kent o.i.d. Zo zijn er hier ook wel meer 'grote' 2wd trekkers te vinden als de MF 2620, Ford TW 25 en 35 en andere met allemaal een speciaal verhaal erachter.
Ik dacht er zelf ook aan dat hier inderdaad speciaal om gevraagd was door iemand of dat hij misschien dus bij CNH in Zedelgem had gelopen en als occasion is verkocht. Misschien weet iemand het antwoord nog die de eigenaar kent o.i.d. Zo zijn er hier ook wel meer 'grote' 2wd trekkers te vinden als de MF 2620, Ford TW 25 en 35 en andere met allemaal een speciaal verhaal erachter.
90% van de boeren gebruikt de hef toch nooit/ of heel weinig.
als er maar een knappe trekhaak aanzit is het wel best. kipperknobbel en pateerhaak kennen ze hier ook niet.
Knipperlichten aan de cabine is verplicht, voorheen zag je nooit een trekker met zwaailamp rijden.
als er maar een knappe trekhaak aanzit is het wel best. kipperknobbel en pateerhaak kennen ze hier ook niet.
Knipperlichten aan de cabine is verplicht, voorheen zag je nooit een trekker met zwaailamp rijden.
Ik heb ondertussen al wat geinformeerd
De trekker zelf heeft hij tweedehands gekocht hier in belgië.
Maar de trekker zelf komt van het buitenland(amerika), dus de meeste hebben hier gelijk
De trekker zelf heeft hij tweedehands gekocht hier in belgië.
Maar de trekker zelf komt van het buitenland(amerika), dus de meeste hebben hier gelijk
VOEG EEN REACTIE TOE
U dient ingelogd te zijn om te kunnen reageren. Vul hieronder uw gebruikersnaamen wachtwoord in of registreer u als lid op Agrifoto.